KR939SB4一體化四參數(shù)組合探頭

   KR939SB4型四參數(shù)組合探頭是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線(xiàn)結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。能夠同時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)減速機(jī)X、Y、Z三個(gè)正交方向的*振動(dòng)和減速箱內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度。該探頭集成了四個(gè)兩線(xiàn)制變送器，輸出四路4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，它即可以與KR-939B4型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器配接，也可以直接與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)（DCS、PLC等）連接使用。

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振動(dòng)測(cè)量特性：（X、Y、Z三個(gè)正交方向指標(biāo)相同）振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差：±1㎜/s

它的內(nèi)部分別集成了X、Y、Z三個(gè)正交方向的振動(dòng)，和潤(rùn)滑油溫度。其中振動(dòng)，采用美國(guó)原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動(dòng)傳感器，傳感器獲取的振動(dòng)信號(hào)再經(jīng)由帶通濾波器、變換器、放大器、真有效值（RMS）轉(zhuǎn)換器，zui終由電壓/電。。。。。驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)輸出；溫度，由進(jìn)口Pt-100鉑電阻傳感器，經(jīng)放大變送完成4～20mA輸出。?     

 ●TC-KR-939SB3型一體化甩賣(mài)三參數(shù)組合探頭以外螺紋形式安裝于風(fēng)機(jī)減速箱（或其它被測(cè)設(shè)備）上部的螺紋孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。
●溫度測(cè)量特性： 潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測(cè)量綜合誤差：±3℃
●油位測(cè)量特性： 潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜，   油位測(cè)量綜合誤差： ±5㎜ （0㎜處為減速箱正常油位下油限位置，被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)）
●振動(dòng)測(cè)量特性： 振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差：±1㎜/s
●信號(hào)輸出特性： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓） 
電流型輸出：DC/4～20mA ， zui大負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線(xiàn)內(nèi)阻）●供電特性： 推薦工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/15V，zui高過(guò)載電壓：DC/36V ，zui大瞬時(shí)工作電流：200mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)  
●環(huán)境特性： 環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100％（端口使用704硅橡膠密封），環(huán)境振動(dòng)條件：不小于3倍振動(dòng)量程上限。

 KR939SB4一體化四參數(shù)組合探頭